Статьи
Пятница, 13 Ноябрь 2015 07:24

10 правил FIS

Автор 
Оцените материал
(1 Голосовать)

Во всем мире основополагающими правилами безопасности на горнолыжных склонах принято считать 10 правил FIS (Federation Internationale de Ski – Международная Федерация Лыжников), которые призваны предотвратить возникновение несчастных случаев. Правила FIS применяются ко всем горнолыжникам и сноубордистам. Их необходимо знать, уважать и неукоснительно соблюдать, так как при возникновении несчастного случая их несоблюдение может рассматриваться как нарушение гражданского и уголовного законодательства. Потерпевший может подать в суд и потребовать возмещения причинённого ущерба.

 

1. Внимательно относиться к окружающим
Каждый горнолыжник и сноубордист должен кататься и вести себя так, чтобы не подвергать опасности окружающих и не наносить им вред. Каждый ответственен не только за своё поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это также относится к использованию новинок — недавно разработанного снаряжения.

Не стойте в стороне от проблем окружающих, на склоне все друзья и все должны помогать друг другу. Увидели, что кто то обронил варежку, ключи или развязались шнурки - предупредите его и может быть он не упадет на вас в результате несчастного случая. Улыбайтесь друг другу это повышает настроение всем и разряжает обстановку. 

 

2. Контролировать скорость и направление движения
Каждый горнолыжник и сноубордист должен кататься в соответствии со своими физическими и техническими возможностями, учитывая крутизну и подготовленность склона, погодные условия, количество людей на склоне.

Столкновения часто случаются из‐за того, что:

  • райдер едет слишком быстро, не обращая внимания на окружающих или не замечая их;
  • горнолыжник не учитывает разницу своей траектории с траекторией движения сноубордиста и наоборот.

При необходимости райдер должен быть способен быстро остановиться, сменить траекторию движения или радиус поворота. Необходимо замедлять скорость движения в местах большого скопления людей, в местах с ограниченной видимостью, на границе крутого склона, в нижней части трассы и при подъезде к подъёмнику.

Склон общий для всех. Никто не виноват, что вы приехали на гору в час пик и толпы народа мешают вам карвить и прыгать с трамплинов. Сравнивайте это правило с пробками на дорогах. Если вы решили погонять от души, выбирайте для этого время.

 

3. Правильно выбирать траекторию движения.
Каждый горнолыжник и сноубордист, находящийся выше по склону, должен выбрать такую траекторию движения, которая не помешает движению другого горнолыжника или сноубордиста, находящегося ниже по склону. В случае столкновения ответственность несёт тот, кто находится выше по склону, и пострадавший, находившийся ниже по склону, может подать в суд. Нужно соблюдать безопасную дистанцию, чтобы при необходимости было место для вынужденного манёвра, а также едущий впереди мог свободно выполнять все свои движения.

Нужно знать возможные траектории движения и сноубодистов и лыжников. 

 

4. Правильно совершать обгон

На трассе можно обгонять других катающихся с любой стороны при условии соблюдения безопасной дистанции, достаточной для сохранения пространства, позволяющего обгоняемому совершать любые действия. Горнолыжник или сноубордист, обгоняющий другого, полностью ответственен за то, что выполняемый им манёвр не создаст никаких сложностей для обгоняемого. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет совершён. Это правило распространяется и на случай обгона (объезда) неподвижно стоящего горнолыжника / сноубордиста.

Не стоит обгонять или объезжать стоящих людей в притирку, ведь они всегда могут начать движение, не убедившись в его безопасности. 

 

5. Внимательно выезжать на трассу, начинать движение или пересекать склон
Каждый горнолыжник и сноубордист перед выездом на трассу, началом движения после остановки или в траверсе поперёк склона должен предварительно посмотреть вдоль трассы вверх и вниз, чтобы своим манёвром не создать опасную ситуацию для себя и окружающих. Наиболее опасные ситуации:

  • выезд с одной трассы на другую;
  • начало движения после остановки посредине склона или в местах скопления большого количества людей;
  • начало движения на крутых участках, так как у едущих сверху райдеров из‐за большой скорости могут возникнуть проблемы с вынужденным манёвром или остановкой;
  • если горнолыжник / сноубордист резко меняет ритм движения, радиус поворотов или начинает траверсировать.

 

6. По возможности останавливаться в безопасных местах
Каждый горнолыжник и сноубордист должен избегать остановок без необходимости в плохо просматриваемых местах, перегибах и узких участках склона. В случае падения необходимо как можно быстрее покинуть опасный участок. Рекомендуется останавливаться на краю трассы и стоять лицом к ней (особенно это касается нешироких трасс). На очень широких трассах остановка посреди склона возможна, но при этом риск возникновения опасной ситуации будет гораздо выше, чем при остановке на краю трассы. При остановке группы все её члены должны стоять как можно ближе друг к другу (останавливаться колонной, каждый следующий останавливается ниже группы), не растягиваться по склону. Не рекомендуется останавливаться под перегибами, за поворотами, особенно на крутых участках, стоять или сидеть в узких местах склона.

Если вы решили поговорить о том, как вы круто проехали или немного отдохнуть, то делайте это на краю трассы. Таким образом вы сможете избежать потенциальных столкновений и расчистите склон для остальных катающихся. Если соблюдать эти правила, можно существенно разгрузить склон в часы пик. 

 

7. Подниматься и спускаться вдоль склона в безопасных местах
Горнолыжник или сноубордист должен подниматься вверх по склону или спускаться пешком вниз только по краю трассы. При движении пешком по центру склона райдер мешает другим при спуске вниз и тем самым может создать опасную ситуацию. Следы от ног повреждают склон и также могут создать опасность для других. В туман перемещение вдоль склона пешком нежелательно.

 

8. Обращать внимание на знаки и разметку и неукоснительно их соблюдать
Каждый горнолыжник и сноубордист должен обращать внимание на знаки и разметку, соблюдать правила катания на склоне, написанные на информационных щитах, плакатах, стрелках, не заходить на опасные участки, помеченные маркировочными флажками и указателями. Необходимо понимать, что предупреждающие знаки поставлены в интересах самих катающихся(!!!). На трассе могут стоять знаки, указывающие на уровень её сложности, направление, закрытие трассы и / или предупреждающие об опасности. Запрещается находиться на склонах и трассах, закрытых ограждениями, знаками лавинной опасности и запрещающими указателями.

Важно знать, что снежный патруль и спасатели, могут отказать в помощи, если райдер нарушил это правило и оказался далеко вне трассы или территории горнолыжного центра. 

 

9. Оказать помощь
При несчастных случаях каждый горнолыжник и сноубордист обязан оказать помощь пострадавшему. Нельзя проезжать мимо неподвижно лежащего на склоне человека! Если катающийся оказался свидетелем неудачного падения, в результате которого движения упавшего явно затруднены, он должен обязательно поинтересоваться его самочувствием. При несчастном случае необходимо оказать посильную помощь:

  • оказать первую помощь. Внимание! Право оказывать первую медицинскую помощь имеет только специалист!
  • вызвать спасателей;
  • для предупреждения других катающихся обозначить место происшествия с помощью лыж / сноубордов;
  • предоставить аптечку, тёплое питьё;
  • при необходимости помочь спасателям.

 

10. Иметь при себе удостоверение личности и предъявлять его по первому требованию
Каждый горнолыжник и сноубордист, ставший свидетелем или участником несчастного случая, независимо от того, несёт он какую‐либо ответственность или нет, должен предоставить личные данные (ФИО, контактный телефон). Несчастные случаи, возникшие на склоне, могут рассматриваться как страховые случаи, а также подпадать под гражданскую или уголовную ответственность и рассматриваться в суде. Отчёт службы спасения и полиции, также как и фотографии, серьёзно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности виновного.

Здесь речь идет не о простых столкновениях, при которых можно извинится и поехать дальше. Некоторые райдеры катаются на высоких скоростях 80 км/ч и выше, при такой скорости столкновение может угрожать не только здоровью, но и жизни человека, а это уже серьезная ответственность, выходящая за пределы простого фана. 

 

Соблюдение этих правил сноубордистами и лыжниками позволит избежать конфликтных ситуаций на склоне, существенно расчистить трассы и повысить безопасность на горе. Получайте больше удовольствия от катания и дружите на склоне.

Улыбок и добра!  

Прочитано 1462 раз Последнее изменение Пятница, 13 Ноябрь 2015 08:55

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

  • Prev
В этой статье я попытаюсь раскрыть тему выбора инструктора, зачем его выбирать, что такое техника катания и для чего
Эти советы в первую очередь для тех, кто только начал заниматься сплавом по бурным рекам. Кому предстоит купить кучу
В начале лета 2015 года, безымянный тогда еще бренд «Вода» обратился ко мне с просьбой протестировать сухую
1. Не скупитесь на инструктора. «Обучение с инструктором можно сравнить со скоростным фуникулером, поднимающим
Во всем мире основополагающими правилами безопасности на горнолыжных склонах принято считать 10 правил FIS (Federation
Продолжение реководителя по Западной Монголии.  4. Булган и его притоки Этот район находится еще южнее пос.
Каякинг в Монголии У большинства людей, Монголия ассоциируется с пустынями и бескрайними просторами, а многие вообще

Написать сообщение:







Большая Алтайская Экспедиция 2015

Каяк-экспедиция на реки Алтайских гор Монголии и России. Акваниндзя отправляется исследовать притоки Ховда...